SWITCH van 2g naar 4g is noodzakelijk

Wij snappen dat dit een investering is die je mogelijk nog even uitstelt. Je kunt ervanuit gaan dat tegen het einde van 2025 de wachttijden voor inbouw flink opgelopen zullen zijn. Hoe langer je dus wacht, hoe slechter de kwaliteit van het 2G-signaal. Als de data niet optimaal doorkomt, dan resulteert dat in:

• ‘gaten’ in de locatiebepaling van voertuigen. Dit bemoeilijkt het plannen van voertuigen gedurende de rit, wat kan leiden tot ontevredenheid van jouw klanten.
• onvolledige rittenregistratie. Dit kan leiden tot boetes.
• niet op afstand uitlezen van de tachograafdata. Dit kan leiden tot boetes.
• niet ontvangen van data uit temperatuursensoren. Dat kan leiden tot derving lading.
• niet ontvangen data uit CANBus. Dit kan leiden tot onregelmatigheden in machinedraaiuren, wat effect heeft op het onderhoud en de CO₂ prestatieladder.

Daarnaast ben je niet in staat om te profiteren van de nieuwe mogelijkheden, zoals materiaalbeheer, management van keuringen & onderhoud en de makkelijke planning van voertuigen, materieel en personeel in één applicatie. Plus het verder stroomlijnen van de bedrijfsvoering wat tijd en geld bespaart.

De XT4 met 4G en RFID gateway-technologie wordt ingebouwd in elk type voertuig variërend van een auto, bestelbus of vrachtwagen tot zwaarder materieel als een kraan, bulldozer of shovel. Trailers, containers of kleiner materieel als aggregaten, steekwagens of trolleys worden voorzien van kleinere units of tags die via RFID-tags verbonden zijn met de XT4 units. 

Naast het real-time volgen van voertuigen, kan je ook materieel zonder eigen stroomvoorziening zoals aanhangers, palletwagens en ander gereedschap monitoren. Daarmee krijg je grip op planning van voertuigen, materieel en personeel. Combineer laad- en losopdrachten, emballage, materieel, bezetting, rij- en rusttijden, maar ook onderhoud of een periodieke keuring in één systeem. Met de planningsmodule van GPS-Buddy heb je een compleet overzicht van alle vloot- en materieeldata en kan je snel inspringen op actuele situaties. De directe communicatie tussen planner en chauffeur maakt bijsturen eenvoudig.  Je kunt dag routes vastleggen, rapportages maken en door het instellen van geofencing kun je klanten proactief informeren over aankomsttijden en diefstal en verlies van materieel verminderen.

Wij zullen eerst een inventarisatie maken van de verschillende voertuigen en assets aanwezig binnen jouw organisatie. Op basis daarvan wordt geprioriteerd welke wagens of groot materieel gefaseerd voorzien moeten worden van 4G-units. In overleg wordt een planning opgesteld en zal de GPS-Buddy monteur de unit per voertuig plaatsen of vervangen. Installatie en aansluiting duurt ongeveer 1-2 uur per voertuig. Gebruikers binnen de organisatie krijgen een training hoe zij het beste uit het bijbehorende beheerplatform kunnen halen.

Wij zijn in staat om de vervanging van de units in één keer of gefaseerd te doen. Een goede tijd om het in één keer te doen is bijvoorbeeld in de vakantieperiode als de meeste voertuigen stilstaan. Andere mogelijkheid is om het mee te nemen bij de grote beurt van de voertuigen of bij vervanging van voertuigen. Als dat gewenst is kan jouw eigen monteur na een training de installatie zelf uitvoeren.