De invloed van rijgedrag op brandstofverbruik

Wat bepaalt het brandstofverbruik? 

Het brandstofverbruik van een voertuig wordt beïnvloed door verschillende factoren. Sommige zijn te sturen, andere niet. Denk aan:

• Het voertuig: grootte, gewicht, aerodynamica, staat van onderhoud en bandenspanning. Regelmatig onderhoud en de juiste bandenspanning hebben direct effect op het verbruik. 

• Externe omstandigheden: route, wegdek, hoogteverschil, weersomstandigheden en de dieselprijs. Deels te beïnvloeden via planning, maar niet volledig te sturen. Het laadgewicht speelt ook een rol: een zwaarder beladen voertuig verbruikt meer, vooral op hellingen. 
• Rijgedrag: de manier waarop een bestuurder rijdt. Een factor waarop een organisatie actief kan sturen. 

De invloed van rijgedrag 

De manier waarop een bestuurder rijdt, heeft directe invloed op het brandstofverbruik. Het gaat daarbij om een aantal concrete gewoontes. 

Soepel optrekken en remmen 
Hard optrekken vraagt veel van de motor en verhoogt het brandstofverbruik direct. Hard remmen betekent dat opgebouwde snelheid verloren gaat en opnieuw brandstof nodig is om die te herwinnen. Anticiperen op verkeer en geleidelijk optrekken verlaagt het verbruik direct. Een bijkomend voordeel: minder harde rijbewegingen verminderen ook de slijtage van remblokken en onderdelen. 

Cruise control 
Op snelwegen en vlakke trajecten houdt cruise control een constante snelheid aan zonder onnodige schommelingen in motortoerental. Dat leidt aantoonbaar tot lager verbruik. Op heuvelachtig terrein kan cruise control juist meer verbruiken, omdat het systeem compenseert voor hoogteverschillen. Bewust gebruik op de juiste trajecten maakt het verschil. 

Coasting 
Vroeg gas loslaten en gebruikmaken van de opgebouwde vaart kan het brandstofverbruik verlagen. Bij moderne motoren met brandstofafsnijding verbruikt de motor in vrijloop weinig tot geen brandstof. Of en hoeveel coasting oplevert, hangt af van het voertuig en de situatie, maar vroeg anticiperen en gas loslaten is vrijwel altijd zuiniger dan doorrijden en laat remmen. 

Stationair draaien 
Een stationair draaiende motor verbruikt brandstof zonder dat het voertuig beweegt. Bij meerdere voertuigen en lange wachttijden loopt dit snel op tot een aanzienlijke kostenpost over een jaar. 

Rijsnelheid 
Een gelijkmatig rijtempo is zuiniger dan constant variëren in snelheid. Luchtweerstand neemt kwadratisch toe met de snelheid: een vrachtwagen die 90 km/u rijdt in plaats van 80 km/u verbruikt voor dezelfde afstand merkbaar meer brandstof. 

Wat levert verbetering op? 

Klanten die Driver Intelligence inzetten realiseren gemiddeld 6 procent brandstofbesparing na implementatie. Ter illustratie een rekenvoorbeeld: 

Een vloot van 30 vrachtwagens die elk 100.000 kilometer per jaar rijden en gemiddeld 30 liter per 100 km verbruiken, gebruikt 900.000 liter diesel per jaar. Een besparing van 6 procent betekent 54.000 liter minder per jaar. Bij een indicatieve dieselprijs van 2 euro per liter gaat het om een besparing van circa 108.000 euro per jaar. 

Brandstofbesparing is daarbij niet het enige voordeel. Minder harde rijbewegingen betekent minder slijtage van remblokken en onderdelen, wat zich vertaalt in lagere onderhoudskosten en minder onverwachte uitval. Bewuster rijgedrag verlaagt daarnaast het risico op schade en ongevallen, wat de veiligheid van het wagenpark ten goede komt. En lager brandstofverbruik leidt direct tot minder CO2-uitstoot, een concrete bijdrage aan de duurzaamheidsdoelstellingen van de organisatie.

Rijgedrag verbeteren in de praktijk 

Dat rijgedrag verbeteren werkt, blijkt in de praktijk. Van Werven Infra lanceerde met behulp van Driver Intelligence het interne programma 'Beter met de Meter'. Chauffeurs kregen wekelijks persoonlijk inzicht in hun rijprestaties op acceleratie, remgedrag, bochten en snelheid, vergeleken met hun eigen vorige week en het groepsgemiddelde. De resultaten waren direct zichtbaar. 

"We zagen het brandstofverbruik per chauffeur dalen en de betrokkenheid stijgen. Chauffeurs gingen onderling het gesprek aan: hoe heb jij dat gedaan, waarom sta ik hoger of lager? Het werd een sport om beter te rijden." Bas Wolff, Van Werven Infra 

Een van de chauffeurs vat het treffend samen: "Mijn vak heeft weer betekenis en doet er weer toe. Vroeger ging het alleen om productie, nu ook om hoe ik rijd." 

Inzicht als vertrekpunt 

Rijgedrag verbeteren begint met weten hoe er gereden wordt. Zonder inzicht is bijsturen niet mogelijk. Veel transportbedrijven weten dat er winst te behalen valt, maar niet precies waar en bij wie. 

Driver Intelligence in Flowter brengt rijprestaties inzichtelijk op basis van CAN-busdata, GPS en G-sensordata. Per voertuig en per vloot wordt zichtbaar hoe er gereden wordt op brandstofverbruik, cruise control gebruik, coasting, stationair draaien en meer. De instellingen zijn aanpasbaar per voertuigtype en situatie, zodat de analyse aansluit op de werkelijkheid van de operatie. 

Driver Intelligence is één van de oplossingen binnen het GPS-Buddy platform. Flowter brengt daarnaast ritregistratie, emissierapportage, asset tracking en meer samen in één omgeving. Alles wat beweegt, inzichtelijk op één plek. 

Meer weten over Driver Intelligence?

Lees meer over de oplossing Vraag een demo aan 

De informatie in dit artikel is bedoeld als algemene kennisdeling. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Cijfers en prijzen zijn indicatief en kunnen afwijken van de actuele situatie.