Wat zit er onder de nieuwe motorkap?

WAT TE VERWACHTEN?

Met de kennis die we in 20 jaar hebben opgebouwd, hebben we besloten ons hele systeem opnieuw op te bouwen. Onze visie op de markt is veranderd en we willen optimaal profiteren van de nieuwste technologieën van onze strategische partners. Doordat we zelf de ontwikkeling en integratie van hard-, firm- & software doen, hebben we een ongeëvenaard ecosysteem gebouwd afgestemd op de processen van de klant. We monitoren meer data uit de units in het veld, breiden de variatie van predictive alerts uit, maken planning nog efficiënter en vereenvoudigen de communicatie. Én we bieden klanten nu ook de mogelijkheid om functies en diensten zonder tussenkomst van GPS-Buddy toe te voegen. Vergelijk het met de online aankoop van extra batterijcapaciteit, zoals bijvoorbeeld Tesla die aanbiedt. Everything as a Service wordt de maatstaf voor onze toekomstige groei als ook de groei van onze klanten. Het bedrijfsproces van de klant staat daarin centraal.

NIEUWE XT4

We gaan een aantal units uit ons portfolio schrappen en alle functionaliteiten plus meer integreren in de nieuwe XT4. Dit wordt ons moederschip dat alle vereiste gegevens genereert die worden gebruikt in verschillende bedrijfsprocessen van onze klanten. Het bevat een indrukwekkende 4G-modem, BT-beacontechnologie, NFC, GPRS en de nieuwste RF-gatewaytechnologie. De Pro-versie bevat de nieuwste L5-antennetechnologie, waardoor het toestel kan worden gebruikt in levenskritische toepassingen. De XT4 is extreem snel in het verzenden en ontvangen van data. Wanneer een planner op kantoor een voertuig selecteert, wordt de communicatie met die unit geïntensiveerd om real time tracking te tonen. Dit zal de gebruiker een geheel nieuwe ervaring geven in het volgen van zijn wagenpark of materieel.

We zullen ook in staat zijn om echte modulaire upgrades aan te bieden na installatie. Ons R&D team heeft bijvoorbeeld de oplossing gevonden om tacho en CANbus op de chip van onze nieuwe XT4-unit te integreren. Deze kunnen zo na installatie op afstand worden ge-update. Op die manier wordt enorm bespaard in onderhoudstijd en -kosten.

ASSET MANAGEMENT MET RFID-TECHNOLOGIE

Andere keuze die we gemaakt hebben, is om voor het lokaliseren en monitoren van assets zonder stroomvoorziening vernieuwde RFID-technologie te gebruiken in plaats van Bluetooth. Hoewel die laatste veel gebruikt wordt voor het volgen van groot- en klein materieel, zijn wij van mening dat Radio Frequentie beter past bij het proces van onze klanten. De afweging is eenvoudig: kiezen voor een technologie die snel grotere hoeveelheid data verstuurd, zoals Bluetooth, maar gevoelig is voor storing en een beperkt bereik heeft, , draagt dan niet bij aan het proces van de klant. Het tracken van assets met technologie op lage frequentie, zoals RFID-technologie, heeft voldoende bandbreedte voor de hoeveelheid data die wordt verstuurd, is minder storingsgevoelig en heeft een veel groter bereik. Dat biedt de klant dus de grootste zekerheid en het meeste gemak.

Deze nieuwe mogelijkheid om groot- en klein materieel te volgen, zorgt voor enorme verbeteringen in zichtbaarheid en inzetbaarheid van assets. Het vereenvoudigt de planning, het onderhoud en de facturatie voor onze klanten.

VERNIEUWD PLATFORM: STUDIO NXT

Alle data uit de units wordt samengebracht in Studio NxT. Het gloednieuwe web based platform vormt het hart van wat we doen. We geven de gebruiker hierin de controle over de manier waarop hij omgaat met de verzamelde data. Het uitgangspunt binnen ons oude systeem is altijd het voertuig geweest, maar dat dekt de lading niet meer. Tegenwoordig zijn er veel variaties in voertuigen en groot- en klein materieel. Auto's, bestelwagens, vrachtwagens, machines, aanhangwagens, containers en gebouwen hebben allemaal verschillende kenmerken en andere vereisten in gebruik. Dus hebben we in het nieuwe platform de mogelijkheid gecreëerd om de verschillende logistieke stromen te integreren. En het wordt nog beter, want de gebruiker kan zelf categorieën toevoegen om zijn assets op de best mogelijke manier te beheren.

Verder zijn functies zoals user management, chauffeursgeschiedenis, groepen en locaties allemaal opnieuw ontworpen. We hebben projecten toegevoegd, zodat je assets kunt koppelen aan een project en locatie (geofence) waardoor een geautomatiseerd bestand wordt gegenereerd dat gebruikt kan worden voor rapportages of facturatie naar klanten. En zo kan ik nog wel even doorgaan. De komende tijd zullen we op detail niveau verschillende keuzes toelichten.