Die Live-Karte hinter dem Sicherheitseinsatz
Der älteste Langdistanz-Triathlon Europas
Challenge Almere-Amsterdam ist der älteste Langdistanz-Triathlon Europas und der zweitälteste der Welt. Vom 10. bis 13. September 2026 fand die 45. Ausgabe statt, mit der Europameisterschaft über die klassische Distanz: 3,8 Kilometer Schwimmen, 180 Kilometer Radfahren und 42,2 Kilometer Laufen. Mehr als 4.500 Athleten gingen an den Start, mehr als 800 Freiwillige halfen mit.
Auf der Strecke sind 60 Motorräder unterwegs, mit einem Kampfrichter, einem Fotografen oder einem Mitarbeiter des Sanitätsdienstes als Sozius, oder als Vorausfahrer vor den Athleten. GPS-Buddy liefert für alle 60 die Live-Position, inzwischen im 7. Jahr in Folge. Im Event Control Center ist diese Karte auf einem der fünf Bildschirme an der Wand zu sehen, und von dieser Karte aus steuert die Organisation die Sicherheit auf der Strecke. GPS-Buddy ist außerdem Sponsor der Veranstaltung in der eigenen Stadt.
60 Motorräder auf 180 Kilometern
Ein Triathlon dieser Größe ist zu einem großen Teil ein Verkehrseinsatz. Straßen werden gesperrt, wenn die ersten Athleten kommen, und wieder freigegeben, wenn der letzte vorbei ist. Dazwischen fahren 60 Motorräder, jedes mit einer eigenen Aufgabe, verteilt über 180 Kilometer Radstrecke.
Steigt ein Athlet aus, muss die Organisation innerhalb einer Minute wissen, welches Motorrad am nächsten ist. Vor acht Jahren lief das noch über Funk. Wer wissen wollte, wo jemand war, rief ihn auf und steckte ein Fähnchen in den Stadtplan an der Wand. Jedes Fähnchen war die eigene Einschätzung des Fahrers zu seiner Position, und die stimmte bis zu dem Moment, in dem er weiterfuhr.
„Früher haben wir Fähnchen in einen Stadtplan an der Wand gesteckt. Heute sorgen die Tracker vor allem für Ruhe und direkten Überblick." - Walter Hubers, Challenge Almere
Der AT-4 und Flowter sorgen für Überblick
Die Lösung von GPS-Buddy besteht aus zwei Komponenten, die auf einer Karte zusammenkommen:
- AT-4-Tracker für jeden Motorradfahrer. Der AT-4 ist ein eigenständiger GPS-Tracker, den GPS-Buddy selbst entwickelt. Die Motorradfahrer nehmen ihn mit auf die Strecke. Am Motorrad muss nichts eingebaut oder angeschlossen werden.
- Flowter im Event Control Center. Alle 60 Tracker laufen in Flowter, der Plattform von GPS-Buddy, zusammen und sind dort live auf der Karte zu sehen.
Der AT-4 hat ein eigenes, genaues GPS und eine schnelle Verbindung. Genau deshalb funktioniert er bei einer Veranstaltung. Am Renntag fahren 60 Motorräder auf das Gelände, die alle auf der Karte sein müssen, bevor der Startschuss fällt. Da der Tracker unabhängig vom Fahrzeug arbeitet, ist dafür keine Installation nötig.
Eine Karte im Event Control Center
Während des Rennens sitzt die Organisation im Theater von Almere, im sogenannten Event Control Center. Fünf Bildschirme an der Wand: zwei mit Kamerabildern, einer für die Wechselzone, einer für das Crowd Management und einer mit der Karte von GPS-Buddy, auf der alle Motorräder zu sehen sind.
„Im selben Raum sitzen das Verkehrsteam, das Streckenteam, der Sanitätsdienst und die Jury. Ein Bild, ein Raum. Passiert etwas, schauen alle auf dieselbe Karte." - Walter Hubers
Von der Meldung bis zum Motorrad vor Ort
Geht eine Meldung über einen Athleten ein, der am Streckenrand sitzt, ist die erste Frage, wo die Motorräder sind. Auf der Karte ist sofort zu sehen, welches Motorrad am nächsten fährt. Es bekommt den Auftrag und ist unterwegs, bevor eine erste Abfragerunde über Funk abgeschlossen wäre.
Gleichzeitig zeigt die Karte, welcher Streckenabschnitt dadurch vorübergehend ohne Motorrad ist. Die Organisation schickt dann ein zweites Motorrad in diese Richtung. Dasselbe Bild hilft beim anschließenden medizinischen Einsatz. Wer vor Ort ist, meldet, was er vorfindet. Der Sanitätsdienst weiß dann bereits genau, wo das ist, und muss den Ort nicht mehr suchen.
Die Strecke sperren und freigeben
Auch wenn nichts schiefgeht, steuert die Organisation über die Karte von GPS-Buddy. Wenn die ersten Athleten ins Wasser gehen, wird der erste Teil der Radstrecke gesperrt. Ein Motorrad fährt voraus, dahinter folgt ein Kleinbus, der die Verkehrsposten an ihren Stellen absetzt. Auf der Karte ist zu verfolgen, wie weit Vorausfahrer und Kleinbus sind und damit, welche Posten bereits besetzt sind. Ein Kreisverkehr, der gesperrt werden muss, weil der erste Athlet in zehn Minuten dort ist, wird rechtzeitig gesperrt.
Am Ende des Rennens passiert dasselbe in umgekehrter Reihenfolge. Hinter dem letzten Athleten fährt die Aufräumkolonne, der Bus, der die Verpflegungsstellen abbaut, begleitet von einem Motorrad. Auf der Karte ist zu verfolgen, wie weit die Kolonne ist. Sobald sie einen Streckenabschnitt passiert hat, kann die Straße wieder freigegeben werden.
Was es Challenge Almere bringt
- Schneller Einsatz: Bei einer Meldung ist sofort zu sehen, welches Motorrad am nächsten fährt.
- Abdeckung: Sichtbar, welcher Streckenabschnitt ohne Motorrad ist, damit ein zweites Motorrad dorthin fahren kann.
- Medizinische Hilfe: Der Sanitätsdienst weiß sofort, wo sich ein Athlet befindet.
- Verkehrssteuerung: Straßen werden rechtzeitig gesperrt und wieder freigegeben.
- Ein Bild: Verkehrsteam, Streckenteam, Sanitätsdienst und Jury steuern über dieselbe Karte.
- Ruhe: Weniger Funkverkehr, um herauszufinden, wo jemand fährt.
- Kein Einbau: 60 Motorräder live auf der Karte, ohne Änderungen an den Fahrzeugen.
Sieben Jahre Zusammenarbeit
Challenge Almere-Amsterdam und GPS-Buddy arbeiten inzwischen seit 7 Jahren zusammen. Jedes Jahr fahren die Motorräder mit Trackern von GPS-Buddy, und jedes Jahr ist die Karte im Event Control Center zu sehen. In diesen Jahren hat sich die Technik sichtbar verändert, sagt Walter Hubers. Die Fähnchen im Stadtplan wurden durch ein Live-Bild ersetzt, über das vier Teams gleichzeitig steuern.
Am Renntag geht es um 60 Motorräder und 4.500 Athleten, die sich darauf verlassen, dass jemand kommt, wenn etwas schiefgeht. Mit der Karte von GPS-Buddy sieht die Organisation jederzeit, wo alle fahren.
