Emissionsberichterstattung
Emissionsberichterstattung für CO2, NOx und NH3
Ausschreibungen, Genehmigungen, Auftraggeber. Sie alle fordern fundierte Emissionsdaten. Flowter berechnet CO2, NOx und NH3 automatisch pro Projektstandort und Zeitraum. Auf Basis realer Betriebsstunden. Die Emissions- und Berichterstattungsmethodologie wurde unabhängig im Rahmen eines ISAE 3000 Assurance-Auftrags beurteilt, durchgeführt von TÜV NORD Nederland und Partner Diggle BV.
Was die Emissionsberichterstattung bietet
Der Überblick über Emissionen beginnt mit zuverlässigen Emissionsdaten. Das liefert die Emissionsberichterstattung in der Praxis:
- CO2, NOx und NH3 pro Projektstandort und Zeitraum
- Zuverlässige Berechnungsmethode, geeignet für Ausschreibungen, Genehmigungsbehörden und Auftraggeber
- Automatisch berechnet auf Basis von Daten direkt aus Fahrzeugen und Maschinen
- Exportierbar in PDF, XLSX oder CSV
Zuverlässige Berechnungsmethode
GPS-Buddy hat ihre IT-Controls in Bezug auf die Emissions- und Berichtsmethodik im Rahmen eines ISAE 3000-Assurance-Verfahrens unabhängig prüfen lassen, durchgeführt in Zusammenarbeit zwischen TÜV NORD Nederland und ihrem Partner Diggle BV. Die Berechnungsmethode folgt den Standards von Markt und Behörden: EMEP/EEA für den Straßenverkehr und TNO-2021-R12305 für mobile Arbeitsmaschinen. Die Emissionsberechnung entspricht der TNO-AUB-Methode.
Die Berechnung erfolgt pro Asset, basierend auf Kraftstofftyp und Emissionsgruppe, sodass der Wert zum jeweiligen Fahrzeug oder zur jeweiligen Maschine passt. Das Ergebnis ist ein Emissionsbericht, der den Anforderungen von Ausschreibungen, Genehmigungsbehörden und Auftraggebern entspricht.
Pro Projektstandort und Zeitraum
Flowter verknüpft Emissionen automatisch mit Projektstandorten und einem frei wählbaren Zeitraum. Pro Fahrzeug und Maschine wird berechnet, welche CO2-, NOx- und NH3-Emissionen an einem Standort angefallen sind. Die Berechnung basiert auf tatsächlichen CAN-Bus-Daten. Der Bericht ist als PDF, XLSX oder CSV exportierbar und kann direkt mit dem Auftraggeber, Auditor oder der Genehmigungsbehörde geteilt werden. Historische Daten werden gespeichert, sodass eine Berichterstattung über abgeschlossene Zeiträume möglich ist.
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Emissionsberichterstattung ohne zusätzlichen Aufwand
Flowter bietet Einblick in Kraftstoffverbrauch, Betriebsstunden, Kilometer und AdBlue von Fahrzeugen und Maschinen. Die Berechnungsmethode wird automatisch auf dieselben Daten angewendet. Die Emissionsklasse pro Fahrzeug oder Maschine wird automatisch in die Berechnung einbezogen. Änderungen an Fahrzeugmerkmalen wirken sich sofort auf neue Berichte aus. Das Ergebnis ist ein Emissionsbericht, der ohne zusätzliche Eingaben oder manuelle Schritte verfügbar ist. Basierend auf tatsächlichen Betriebsstunden und CAN-Bus-Daten.
Assetdaten. Umgewandelt in fundierte Emissionswerte.
Ausschreibungen, Stickstoffdossiers und Berichtspflichten von Auftraggebern stellen Anforderungen an die Emissionsberichterstattung. Flowter wandelt die Daten von Fahrzeugen und Maschinen automatisch in Emissionswerte um, berechnet auf Basis tatsächlicher Betriebsstunden und einer unabhängig beurteilten Berechnungsmethode. Pro Projektstandort, pro Zeitraum. Bereit zur Weitergabe an Auftraggeber, Prüfer oder Genehmigungsbehörden.
Mehr über die Emissionsberichter-stattung erfahren
Häufig gestellte Fragen und Antworten. Ist Ihre Frage nicht dabei? Kontaktieren Sie uns gerne.
Für wen ist die Emissionsberichterstattung in Flowter gedacht?
Für Bauunternehmen, Auftragnehmer und Transportunternehmen, die ihre Emissionen ernst nehmen möchten, mit Transparenz als Ausgangspunkt und nachweisbaren Ergebnissen als Ziel. Die Emissionswerte sind direkt verwendbar bei Ausschreibungen, Genehmigungsbehörden und Auftraggebern.
Was ist der Vorteil der Emissionsberichterstattung über Flowter?
Flowter berechnet CO2, NOx und NH3 automatisch auf Basis von Fahrzeug- und Maschinendaten. Die Berechnungsmethode wurde im Rahmen eines ISAE 3000-Assurance-Verfahrens unabhängig geprüft. Der Bericht ist sofort pro Projektstandort und Zeitraum verfügbar, ohne manuelle Schritte oder zusätzliche Systeme.
Wofür kann ich die Berichte verwenden?
Die Berichte eignen sich für Ausschreibungen, die eine Emissionsbegründung erfordern, für Genehmigungsbehörden, die NOx und NH3 pro Projektstandort anfordern, sowie für Auftraggeber, die Scope-3-Daten für ihre eigenen Berichtspflichten benötigen. Auch für Transportunternehmen, die CO2-Werte pro Fahrt oder pro Kundenvertrag einreichen müssen.
Was macht die Berechnungsmethode zuverlässig?
GPS-Buddy hat ihre IT-Controls in Bezug auf die Emissions- und Berichtsmethodik im Rahmen eines ISAE 3000-Assurance-Verfahrens unabhängig prüfen lassen, durchgeführt in Zusammenarbeit zwischen TÜV NORD Nederland und ihrem Partner Diggle BV. Die Methode folgt öffentlich anerkannten Standards: EMEP/EEA für den Straßenverkehr und TNO-2021-R12305 für mobile Arbeitsmaschinen. Die Berechnung erfolgt pro Asset, basierend auf Kraftstofftyp und Emissionsgruppe, sodass der Wert zum jeweiligen Fahrzeug oder zur jeweiligen Maschine passt.
Kann ich auch über ein abgeschlossenes Projekt berichten?
Ja. Die Daten werden gespeichert, sodass auch Berichte über abgeschlossene Zeiträume möglich sind. Der Berichtszeitraum ist frei wählbar.
In welchem Format kann ich den Bericht herunterladen?
Der Bericht ist in PDF, XLSX und CSV exportierbar, je nachdem, was der Empfänger benötigt.
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